A la demande de la commission communication et avec François Ayoul, moniteur du club nautique, nous avons filmé quelques séquences d'un stage sur J80.

Les vidéos présentées dans cette rubrique ont pour but de montrer les principales manoeuvres effectuées par les stagiaires sur un voilier de type J80.

Les internautes pourront découvrir de l'extérieur ou de l'intérieur d'un J80 les empannages, les virements, les manoeuvres de spi, les manoeuvres de port...


Avertissement: Ces vidéos n'ont pas pour prétention de servir de référence en la matière.

Réalisation:

- François AYOUL, moniteur du CNMB.
- Anthony JULOU, président commission communication, avec le soutien du LV Christian VOGLER, directeur du CNMB,
merci à Jean-Marie le Yaouanc, équipier stagiaire, qui a accepté de participer au tournage des séquences.

Vidéos d'une prise de ris sur voilier

Vidéo d'une prise de ris sur J80 - vue du cockpit, durée: 1:15 Prise de ris Commentaires: La prise de ris permet de réduire la surface de la grand voile lorsque le vent forcit. La manoeuvre est réalisée au près, avec le génois seul pour continuer à avancer et rester manoeuvrant. L'équipier réduisant la voilure est au vent et enchaîne les manipulations... Vidéo d'une prise de ris sur J80 - vue de l'extérieur, au vent, durée: 0:47 Prise de ris vue de l'extérieur Commentaires: L'équipier doit réaliser la manoeuvre de réduction de voilure, en toute sécurité, au vent. La manoeuvre doit être faite assez rapidement pour ne pas endommager le matériel.

Vidéos de l'empannage du voilier

Vidéo de l'empannage sous spi d'un J80 - vue extérieure, durée: 0:21 Empannage sous spi Commentaires: L'empannage sous spi est une manoeuvre délicate... Elle doit être réalisée à une allure portante (grand largue à vent arrière). Le spi étant au moment de l'empannage dégonflé, il doit passer rapidement sur la nouvelle amure pour ne pas risquer de s'enrouler autour de l'étai. Vidéo de l'empannage sous spi d'un J80 - vue du pont, durée: 0:24 Empannage vu du pont Commentaires: Le barreur et les équipiers doivent se synchroniser au moment de l'empannage pour que le spi passe avant la grand-voile et le bateau. Vidéo d'empannage sous spi d'un J80 - vue du cockpit, durée: 0:10 Empannage vu du cockpit Commentaires: L'équipier doit embraquer la contre-écoute de spi le plus rapidement possible pour faire passer le point d'écoute de l'autre côté de l'étai, le barreur oriente le voilier sur l'autre amure et le spi se gonfle alors sur l'autre bord...

Vidéos d'envoi et d'affalage du spi asymétrique

Vidéo de l'envoi de spi sur un J80 peu de vent, durée: 0:37 Hissage de spi vue de l'extérieur Commentaires: Pour hisser le spi, le bateau doit être sur une allure facile pour la manoeuvre (grand largue à vent arrière) . Dès lors, l'équipier peut hisser son spi en toute sérénité... Vidéo du hissage de spi sur un J80 - vue du cockpit, durée: 0:42 Hissage de spi Commentaires: L'équipier doit hisser rapidement le spi pendant qu'un autre équipier amure le spi vers le bout dehors dès que possible. Quand le spi est annoncé en tête,  l'embraqueur peut commencer à border le spi pour le gonfler. Puis le foc est enroulé. Vidéo de l'affalage d'un spi de J80 - vue de l'extérieur, durée: 1:17 Affalage de spi Commentaires: Pour affaler le spi au vent, quelques consignes à respecter : Allure grand largue à vent arrière, foc déroulé et bordé, capot ouvert et contre-écoute de foc le long du mât puis larguer l'écoute de spi, le bout dehors et puis l'amure. Quand l'équipier à l'avant a commencer à etouffer le bas du spi, larguer la drisse et le spi est alors affalé par le capot avant.

Vidéos des manoeuvres de port

Vidéo de démarrage et d'arrêt d'un moteur hors-bord, durée: 1:07 Comment démarrer un moteur hors bord ? Commentaires: Vérifier que le réservoir contient du carburant... ouvrir l'évent ( l'entrée d'air du réservoir... )ouvrir le robinet d'essence, vérifier que le moteur est au point mort ... activer le starter ... mettre la manette des gaz sur l'encoche "rouge"... tirer le lanceur doucement jusqu'à sentir la compression moteur, puis tirer le lanceur vivement... le moteur démarre, on peut désactiver le starter ... Vidéo de l'appareillage d'un J80 d'un cat-way, durée: 0:32 Comment appareiller d'un catway ? Commentaires: Il faudra toujours tenir compte de la force et la direction du vent pour pouvoir anticiper sur la manoeuvre.  Les amarres étant larguées, un équipier tient le voilier sur le catway, tandis que le barreur oriente la barre pour reculer dans la bonne direction... le moteur restera embrayé en marche arrière jusqu'à ce que le voilier se trouve orienté sur l'axe de sortie du chenal, pas avant ... à ce moment, il embraye marche avant au régime moteur approprié pour rester manoeuvrant ... dès que le bateau a de l'erre en marche avant, il peut diminuer les gaz pour ralentir ... Vidéo de l'accostage d'un voilier J80 à un cat way, durée: 0:37 Comment accoster à un catway ? Commentaires: Le vent va t-il nous aider ou pas ? Quelle vitesse adopter pour ne pas heurter l'étrave contre le ponton, ou arriver trop lentement et finir sa course sur un autre voilier ? Le vent de travers n'est jamais très bon ... La vitesse doit donc être ajustée en fonction du vent. Ni trop vite, ni trop lentement de toute façon... une question d'entraînement... Un équipier descendra sur le ponton arrêter l'erre(faible) du voilier au cas oû (prendre une garde)... Les moteurs hors bord du J80 (un J80 pèse 1500kg ) ne sont pas prévus pour freiner efficacement la course du voilier. Prudence, donc ...